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項(xiàng)目背景

      傳統(tǒng)路燈控制是以時(shí)控為主的，即采用人工調(diào)節(jié)或經(jīng)緯度定時(shí)，在每個(gè)開(kāi)關(guān)箱內(nèi)放置一個(gè)時(shí)間控制器，使得該路段的路燈按設(shè)定的時(shí)間自行開(kāi)關(guān)燈。
      時(shí)間控制器分散控制的方法既不能根據(jù)天氣變化及時(shí)調(diào)整開(kāi)關(guān)燈時(shí)間，也無(wú)法滿足應(yīng)急調(diào)度的要求，更不能及時(shí)反映路燈當(dāng)前的運(yùn)行狀況。運(yùn)行過(guò)程中的故障只有等待巡查人員達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)或者等市民電話反映后才能發(fā)現(xiàn)，難以做到及時(shí)維修。
      因此，該市采用捷麥順馳公司“測(cè)控通”P(pán)LC構(gòu)建了路燈無(wú)線遠(yuǎn)程測(cè)控系統(tǒng)。在系統(tǒng)范圍內(nèi)的全夜燈、半夜燈和景觀燈的開(kāi)和關(guān)均可實(shí)現(xiàn)光照度變化的動(dòng)態(tài)自動(dòng)控制，同時(shí)可以根據(jù)要求發(fā)出應(yīng)急調(diào)度命令，實(shí)現(xiàn)非常規(guī)調(diào)度控制。
      由于路燈控制系統(tǒng)具有自動(dòng)報(bào)警和巡測(cè)、選測(cè)功能，調(diào)度人員可以在故障發(fā)生后的數(shù)秒內(nèi)及時(shí)了解故障的地點(diǎn)和狀態(tài)，路燈維護(hù)人員可以立即到現(xiàn)場(chǎng)維修，從而保障了路燈的正常的運(yùn)行。

需求與配置

【系統(tǒng)的需求】
      系統(tǒng)把現(xiàn)場(chǎng)各路燈路段的工作參數(shù)（電壓、電流、有功功率、功率因素、用電量、頻率）傳回中央控制室計(jì)算機(jī)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障。當(dāng)該路段發(fā)生故障（包括電壓低限、電壓高限、電流高限、電流低限）及時(shí)主動(dòng)報(bào)警。使得不用派人巡查也能及時(shí)清楚該路段的工作情況，及時(shí)安排人手維護(hù)，既保證亮燈率和行車(chē)安全。

      *采集點(diǎn)：路燈的電壓、電流、有功功率、功率因素、用電量、頻率。
      *控制點(diǎn)：路燈開(kāi)關(guān)
      *系統(tǒng)的通信方式：GPRS通信
      *系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集方式：主站輪詢采集和分站主動(dòng)上傳報(bào)警

【系統(tǒng)需求下的各部分的配置】
主站：
【用戶應(yīng)用程序】-測(cè)控通PLC編程軟件編寫(xiě)

【變量服務(wù)器軟件(系統(tǒng)自帶)】-系統(tǒng)要求為主站輪詢和分站主動(dòng)上傳的數(shù)據(jù)采集方式、GPRS通信方式。變量服務(wù)器軟件有上述數(shù)據(jù)采集方式和通信方式，滿足系統(tǒng)要求。

【GPRS信道】--系統(tǒng)要求需要GPRS方式通信，而計(jì)算機(jī)不直接具備GPRS通信功能，讓計(jì)算機(jī)具備GPRS功能，有兩種方案，變量服務(wù)器軟件通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)虛擬GPRS通信功能、計(jì)算機(jī)串口連接測(cè)控通4G-PLC硬件模塊。
分站：
【測(cè)控單元】:測(cè)控通4G-PLC---滿足系統(tǒng)所需要采集的控制功能。

【通信單元】:測(cè)控通4G-PLC---系統(tǒng)要求通信方式是GPRS通信，測(cè)控通4G-PLC自帶短信通信功能

【現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備：】可控開(kāi)關(guān)---系統(tǒng)需求路燈狀態(tài)的采集
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